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京东空包网搭建全球智慧供应链基础网络推进加盟转直营

11月18日 12:27:28最新资讯阿伟1点0条

作为“中国民营快递第一股”,申通空包网近些年来的发展的确不尽如人意,空包快递在中通、韵达等竞争对手在市场份额上攻城略地之时,申通空包网却表现乏力,远没有了上市之前在快递业内的影响力。
 
对于投资者的质疑,基础设施投资力度相对不足,空包快递 真实物流,公司核心城市的转运中心直营化比率相对较低,是制约了申通现在发展的主要原因。
 
相对于顺丰空包网、圆通空包网等竞争对手,申通前几年的战略相对保守。很长一段时间内,依赖加盟模式进行扩张。在基础设施投资上,也并未进行下重金布局,这种轻资产模式,让申通节约了很多成本,但是也如陈德军所说,制约了申通的发展。
 
根据申通空包网2017年年报显示,申通拟在募集项目上累计投入13.85亿元。这些项目预计达到可使用状态的最晚时点为2018年12月31日,从建设的进度看,除运输车辆购置项目已全部完工,空包和真实物流的区别,其余三个项目均进展较慢,尤其是信息一体化平台项目,工程进度仅达到25.23%,中转仓配一体化的进程也只有44.87%。
 
申通空包网曾经靠加盟模式快速扩张,申通在借壳艾迪西上市公告写道,“申通快递通过加盟模式获得了迅猛发展,加盟商作为申通申通快递揽收方及派送服务的供应商,有效填充了申通快递物流网络的空隙,提升了‘申通快递’品牌经营能力和市场影响力,使‘申通快递’在近年来保持了高速发展, 连续多年快递派送件数量位居全国同行业前列。”
 
不过,过于依赖加盟模式已经出现问题。申通业务增速远低于行业平均增速以及居高不下的申诉率,都与过低的自营率有关,这导致整个网点反应速度及服务质量下降。
 
从2015年各大快递企业上市潮开始,包括中通、韵达、圆通在内的几个竞争对手就纷纷开始收购中转环节加盟商,提升直营比例,而申通空包网却迟迟没有行动。
 
快递单价的降低意味着快递企业需要更大的业务量才能支撑起利润,与此同时这需要更高的成本投入。但在孙诚看来,对于已经上市的快递企业,这些成本并不是问题:尽管收购这些重资产会让企业看起来更加笨重,但实际上规模化的干线运输,能让单次运输成本变得更加可控。如果装载率能够保持稳定,单票成本就会下降。
 
国内空包快递加盟商的利润率普遍不超过5%,甚至亏损。如果未来加盟制快递公司进一步收权,那留给加盟商的只剩下强度最大、难度最高、利润最低的基层网点岗位。那这显然会影响加盟商的工作热情,并进一步影响消费者体验。

    今年“618”电商大促期间,除了零售线上线下结合,空包物流服务的比拼也成为看点之一。在传统的快递上门之外,各种形式的代收点、智能快递柜以及直接到户的信包箱都在蓬勃发展中。“新物种”的涌现,将不断缩短包裹与用户的最后“100米”距离。
 
近日,在上海闵行区的马桥西街社区,工人们正忙着将一组组标有“私家驿站”字样的智能信包箱在居民楼楼底安装。智能信包箱的外形看起来与智能快递柜类似,但两者最大的不同是,智能信包箱是直接到户的,每个箱子对应一个家庭用户,且收件服务免费。
 
从信报箱到信包箱,虽然只有一字之变,但功能的提升非常明显:信报箱只能收报纸信件,使用率呈下滑趋势。信包箱除了收报纸信件,还能收快递和牛奶,功能更加复合。并且,空包网怎么刷单,信包箱配备了智能锁,用手机一扫即可开箱。包裹入箱后,系统会自动发信息提示用户。
 
随着政府部门的重视和各方的努力,递末端服务正在呈现以下趋势:
 
——越来越智能化、无人化。除了智能信包箱,空包网今年5月菜鸟网络也发布了放在用户门前的智能快递箱——菜鸟小盒,用户可通过淘宝、支付宝等手机客户端点击开箱,淘宝刷单填空包网的单号可以吗,不用为家里无人收快递而苦恼。
 
中邮速递易执行副总裁周小夏说,2017年中国的快递业务量突破400亿件,而全国的快递从业者不到300万人,物流末端的人力难以完全覆盖巨量的快递规模。对物流末端进行革新,推动智慧物流势在必行。
 
——越来越规范化。空包快递末端服务设施具有公共属性,需要纳入监管的范畴之内,避免无序竞争。国家邮政局近期发布的《快递末端网点备案暂行规定》提出,淘宝刷单空包网安全吗,淘宝刷单可以用空包网发货吗,为了规范快递末端网点管理,促进快递服务便捷惠民,要求快递末端网点自开办之日起20日内,向所在地省级以下邮政管理机构备案。
 
——越来越注重隐私保护。小小的快递包裹,承载着用户的地址、联系方式等多种信息,隐私保护是快递服务的必选项。除了快递公司推行“隐私面单”,快递末端服务也在开发新的隐私保护方式。“私家驿站”方面表示,正在运用定位技术、编码技术等,给每个智能信包箱设置独一无二的“邮箱ID”。未来快递员只要输入一串数字,就能准确投递入箱。

    广阔的全球市场一向是阿里未来布局的“小目标”,不过怀有此等野心的并不止阿里一家。在国内电商市场与其缠斗的京东,也将未来的发力点扩大到全球市场,而物流的输出也成为其优先考虑。
 
在618年中电商大促战争来临之际,京东与谷歌宣布,谷歌将以5.5亿美元现金投资京东。《电商报》了解到,谷歌与京东将在系列战略项目上进行合作,京东将输出供应链管理与物流服务能力,并结合谷歌的技术优势展开合作。京东同时宣布物流国际化全面升级,确定未来10年的国际化方向为以物流打头阵的供应链服务全球化,将搭建全球智慧供应链基础网络(GSSC),将全球本地交付时效提升至48小时。
 
有分析指出,引入谷歌的资本,作为国内第二大电商企业的京东或有意借前者在全球的流量网络,谋求在海外市场的增量空间。事实上,着眼于物流业务而言,京东在海外市场,尤其是亚太地区已进行了一定的布局探索。
 
自2016年起,京东开始在印尼自建电商,而自建物流也一并输出到印尼,截至目前,已在当地形成相对完整的电商物流体系。今年5月,京东集团旗下子公司向亚洲物流地产开发商、业主和运营商ESR集团投资3.06亿美元,此举同样被被视为京东有意探索海外市场的举动。
 
基于借道物流进军东南亚所取得的成效及经验,欧美及其他市场也开始成为京东下一步寻求增量的目标。刘强东在其近日发表的内部信中就表示,两年前京东以物流为载体开始了在东南亚地区的布局,今年通过与谷歌的合作,将继续开拓欧美和其他市场,将中国模式反向拓展到海外。

    截至6月19日,韵达股份、顺丰控股和申通快递3家快递上市公司公布上半年业绩预告,均为预喜。其中,顺丰控股预计上半年最高盈利为23.5亿元,超韵达股份和申通快递净利润总和,韵达股份和申通快递分别预计最高盈利为11.22亿元和9.70亿元。
 
近日,快递行业上市公司顺丰控股、韵达股份、圆通速递、申通快递公告5月份经营数据,数据显示,4家公司在5月份业务量和业务收入同比均实现增长,业务量分别增长30.29%、51.75%、26.54%、18.49%。快递业务服务收入分别增长28.46%、30%、23.67%和16.66%。
 
其中,韵达空包股份业务量和业务收入增速均为领先。对此,韵达股份解释称,主要是受电商经济持续繁荣和公司服务水平提升等有利因素推动。
 
韵达股份表示,由于公司生产经营稳定,业务量持续增长,预计今年上半年净利润约为8.97亿元至11.22亿元,同比增长20%至50%。今年一季度,韵达股份业绩就保持较好的增速,实现净利润4.04亿元,同比增长44.74%。
 
另外,顺丰控股预计上半年净利润约为21亿元至23.5亿元,同比增长11.49%至24.76%;公司表示,主要是因为2018年业务增长带来的收入和净利润的稳步增长。申通空包网快递预计上半年净利润约为8.58亿元至9.70亿元,同比增长15%至30%;公司表示,目前公司生产经营稳定,根据相关数据测算,1月份至6月份业务量比去年同期将有所增长。
 
据国家邮政局公布的邮政行业运行情况显示,今年前5个月,全国快递服务企业业务量累计完成178.5亿件,同比增长28.3%;业务收入累计完成2236.4亿元,同比增长27%。上述三家快递公司业绩基本在行业平均,但下降空间有限。5月份,快递平均单价为11.91元,同比下降2.3%,环比下降4.3%。从趋势上来看,快递单价在低位徘徊,上下波动较为正常,价格拐点虽未显现,但行业再进行价格战的可能性已非常小,在租金、人工、运输等刚性成本的约束下,为保证加盟网点的盈利与稳定性,快递单价的下降空间已十分有限。
 
国家邮政局近三年来发布的邮政业发展统计公报显示,2015年、2016年和2017年,全国快递业务量分别为206.7亿件、312.8亿件和401亿件,同比增速分别为48%、51.4%和28%。市场分析认为,与2011年以来基本上维持在50%以上的增幅相比,整体快递业务量在2017年已开始呈现增长放缓态势。随着互联网红利消退,电商空包快件的增长大概率已经难以回复到以往的高速增长。

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